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          • 密封圈之O型圈介紹

            O型圈可以說是最原始的密封元件,其余密封元件大多都是基于O型圈的基礎上進行一定的改進,從而使其適應不同的場合,及擁有不同的特性。O型圈是一種截面形狀為圓形的橡膠圈。其具有良好的密封性能,即可用于靜密封,也可用于動密封;不僅可以單獨使用,而且是許多組合式密封裝置中的基本組成部分。它的使用范圍很廣泛,如果材料選擇得當,可以滿足各種介質和各種運動條件的要求。O型圈是一種擠壓型密封,擠壓型密封的基本工作原理是依靠密封件發生彈性變形,在密封接觸面上造成接觸壓力,接觸壓力大于被密封介質內壓,則不發生泄漏,反之則發生泄漏。

          • 液壓缸的分類

            液壓缸分為單作用液壓缸、雙作用液壓缸、組合液壓缸和擺動液壓缸。單作用缸又分為柱塞式液壓缸、單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸和伸縮液壓缸。雙作用液壓缸分為單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸、伸縮液壓缸。組合液壓缸分為彈簧復位液壓缸、串聯液壓缸、增壓缸、齒條傳動液壓缸。擺動液壓缸:輸出軸直接輸出扭矩,其往復回轉的角度小于360°,也稱擺動馬達。

          • 對于液壓油缸的基本認識

            對于液壓油缸的基本認識液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動擺動缸做擺動運動的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸的工作原理液壓缸一般有兩個油腔,每個油腔中都通有液壓油,液壓缸工作依靠帕斯卡原理〔靜壓傳遞原理:在密閉容器內,施加于靜止液體上的壓力將以等值同時傳遞到液體各點。當液壓缸兩腔通有不同壓力的液壓油時,其活塞兩個受壓面承受的液體壓力總和〔矢量和輸出一個力,這個力克服負載力使液壓缸

          • 液壓油缸參數設計注意事項

            液壓油缸參數設計注意事項 :(1)液壓缸設計應盡量 避免采用非標尺寸 , 液壓缸的很多尺寸都是根據具體需要設計的,但是在選取這些尺寸時。必須考慮到標準尺寸上。尤其是缸筒內徑、缸桿直徑、密封圈有關的尺寸等更不能按實際需要任意選取,否則可能選不到合適的密封圈。(2)液壓缸的 安全系數不能過小,液壓缸在工作過程中要承受液壓力、機械力, 同時,由于材料、材料的均一性、應力集中、加工精度及材料疲勞極限的影響,使得液壓缸的工作強度變化范圍較大。因此,必須有足夠的安全系數,一般應在5以上。(3) 活塞桿導向長度不宜過小, 導向

          • 液壓缸種類介紹

            液壓缸是液壓系統中應用非常廣的結構形式,為了正確地設計和使用這類缸,應該掌握它的特點及相關應用與注意事項。(1)單活塞桿液壓缸這種液壓缸只在活塞的一側有活塞桿,活塞兩側的有效作用面積不相等;钊麠U直徑越大,活塞兩側的有效作用面積相差越大,在供油壓力相等的情況下,無活塞桿側產生的推力比有活塞桿側產生的拉力要大;在流量相等的情況下,無活塞桿側通人壓力油使活塞桿伸出的速度比有活塞桿側通入壓力油使活塞桿縮回的速度要慢。注意:由于活塞桿伸出時能產生較大的推力,返回時又有較快的運動速度,所以很適用于在一個方向上承

          • 液壓馬達的作用和分類

            從能量轉換的觀點來看,液壓泵與液壓馬達是可逆工作的液壓元件,向任何一種液壓泵輸入工作液體,都可使其變成液壓馬達工況;反之,當液壓馬達的主軸由外力矩驅動旋轉時,也可變為液壓泵工況。因為它們具有同樣的基本結構要素 —— 密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構。但是,由于液壓馬達和液壓泵的工作條件不同,對它們的性能要求也不一樣,所以同類型的液壓馬達和液壓泵之間,仍存在許多差別。首先,液壓馬達應能夠正、反轉,因而要求其內部結構對稱;液壓馬達的轉速范圍需要足夠大,特別對它的最低穩定轉速有一定的要求因此它

          • 恢復尺寸維修法

            利用零件選配法維修液壓閥雖然工藝較為簡單,但有其局限性,而采用修理尺寸法則適應更為廣泛的場合。簡易可行的修理尺寸法主要有更換零件法和修補法兩類。

            更換零件法是將已經失去配合精度的閥芯拆卸,測量并畫出零件圖,檢查閥體導向孔或閥座的磨損或損壞精度,并依次確定修復加工量,然后進行精加工修復。對于有一定錐度的閥座,要制作特定的加工工具。加工到相應精度后,測量實際尺寸,然后依據此尺寸加工新的閥芯。這種維修方法維修精度高,適應面廣,可完全恢復原有的精度。
            修補維修工藝種類很多,適合于液壓閥維修的最常見的

          • 液壓閥維修實踐

            液壓閥是數控機床液壓系統控制核心部件。隨著液壓閥使用時間的延長,出現故障或失效是必然的,液壓閥的故障或失效主要是因磨損氣蝕等因素造成的配合間隙過大,液壓閥泄露以及因液壓油污染物沉積造成的液壓閥閥芯動作失;驃A緊所致。事實上,這些液壓閥的多數部位尚處于完好狀態,經局部維修即可恢復功能。研究液壓閥維修的意義還不僅僅是節省元件購置費用,當失效的液壓閥沒有備件或訂貨需要很長時間,而機床可能因此長期停機時,通過維修可以暫時維持設備的運行,不影響生產任務的按時完成。在液壓閥維修實踐中,常用的修復工藝有液壓閥

          • 輸出轉速不夠(欠速 ) 輸出轉矩也低

            液壓馬達本身的原因①葉片因污染物或毛刺卡死在轉子槽內不能伸出 . 可拆開葉片馬達 , 清除葉片棱邊及葉片轉子槽上的毛刺。如果是污染物卡住,則進行清洗和換油,并適當配研葉片和葉片槽之間的間隙 ( 0 。 03 ~ 0 。 04mm )。②轉子與配油盤滑動配合間隙過大,或配合面拉毛或拉有溝槽。磨損拉毛輕微者,可研磨拋光轉子端面和定子端面。磨損拉傷嚴重時,可先平磨轉子端面和配油盤端面,再拋光。注意此時葉片和定子也應磨去相應尺寸
            , 并保證轉子與配油盤之間的滑動配合間隙在 0 。 02 ~ 0 。 03mm 的范圍內。③定子內曲線表面磨損拉傷,

          • 液壓馬達的噪聲大且振動和發熱的排除法

            排除的方法① 更換齒輪或對研修整,也可采用齒形變位的方式來降低噪聲。② 更換損壞的零件,如 滾針 軸承、軸頸等。③ 研磨側板或齒輪端面,增大軸向間隙 , 但軸向間隙不得大于技術要求。④ 更換不合格產品。⑤ 更換合適黏度的液壓油。⑥ 清洗濾油器,減少液壓油的污染 .⑦ 泵進油管接頭擰緊,密封破損的予以更換。⑧ 添加液壓油至油箱規定液面位置。⑨ 液壓油污染老化嚴重的予以更換等。

          • 液壓馬達轉速降低怎么辦?

            排除的方法① 排除液壓泵供油量不足的故障。例如清洗濾油器,修復液壓泵,保證合理 的軸向間隙,更換能滿足轉數和功率要求的電機等。② 選用合適黏度的液壓油 .③ 排除各控制閥故障。重點是檢查溢流閥,應檢查其調壓失靈的原因,針對性采取措施排除其故障 .④ 對液壓馬達的側板和齒輪兩面研磨修復,并保證裝配間隙,即液壓馬達體也要研磨掉相應的尺寸。⑤ 檢查負載過大的原因,并排除之。⑥ 逐一檢查采取相應措施。

          • 液壓馬達的作用

            從能量轉換的觀點來看 , 液壓泵與液壓馬達是可逆工作的液壓元件 , 向任何一種液壓泵輸入工作液體 , 都可使其變成液壓馬達工況 ; 反之,當液壓馬達的主軸由外力矩驅動旋轉時 , 也可變為液壓泵工況。因為它們具有同樣的基本結構要素 —- 密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構 .但是,由于液壓馬達和液壓泵的工作條件不同,對它們的性能要求也不一樣,所以同類型的液壓馬達和液壓泵之間,仍存在許多差別 . 首先,液壓馬達應能夠正、反轉,因而要求其內部結構對稱;液壓馬達的轉速范圍需要足夠大,特別對它的最低穩定轉速有一定的要求因

          • 電動機能轉,但不起壓⼒或⼤泵不起壓

            電動機能轉,但不起壓&#12050;或&#12068;泵不起壓1、注塑機油泵維修電磁溢流閥或壓&#12050;&#12112;例閥的電磁線圈不吸或內部閥芯被雜物卡死,拆下清洗,同時檢查電磁鐵線圈是否燒毀,接線是否松脫,或者接觸不良2、油泵損壞,修理或更換油泵3、油&#12207;過底,造成泵吸空4、濾油&#12153;是否堵住5、電動機是否反轉,換相6、油泵&#12197;&#12207;有空&#12115;,先放&#12115;7、控制&#12068;泵溢流閥的主閥&#12092;卡住,拆下溢流閥清洗

          • 液壓泵吸不上油⽆壓⼒的故障檢測

            液壓泵吸不上油&#12102;壓&#12050;的故障檢測1、原動機與泵的旋轉&#12101;向不&#12032;致2、泵傳動鍵脫落3、進出油&#12061;接反4、油箱內液&#12207;過低,吸&#12040;管&#12061;露出液&#12207;5、轉速太低吸&#12050;不&#12188;6、油液貓度過&#12220;或過低7、吸&#12040;管道或過濾裝置堵塞造成吸油不暢8、吸&#12040;&#12061;過濾器過濾精度過&#12220;造成吸油不暢9、吸&#12040;管道漏&#12115;

          • 液壓檢修:性能試驗

            性能試驗應符合下列要求:( 1 )、支架的性能試驗應在整架試驗臺上進行 .( 2) 、大修后的支架(不包括對主要承力構件進行修復的支架 ) 應按 3% 抽樣(不得少于 2 架 ) 進行性能試驗。( 3 )、在額定壓力下 , 支架的初撐力不得小于額定初撐力的 95 %。( 4) 、支架的工作阻力不得小于額定工作阻力的 90% 。( 5 )、安全閥開啟時 , 各液壓元件連接管路不得有滲漏,各機械連接部件不得有損壞及殘余變形。( 6 )、凡承力構件(如頂梁、掩護梁、前后連桿和底座等)經修復或更新后的支架,除應做上述試驗外,還應用額定工作阻力的 110% 載

          • 液壓檢修:膠管和接頭

            膠管和接頭:1 、新購或重復使用的膠管,應符合下列要求:( 1 )、接頭無嚴重銹蝕、變形、毛刺,能順利插入配合件,在無壓工況下應可以自由旋轉。( 2) 、檢修時必須重新更換“ O 形圈。( 3 )、膠管外層橡膠在每 500mm 長度上其破損不得多于 2 處,且距離不得小于 200mm ,整根膠管破損不得超過 5 處,破損面積每處不大于 1cm 2 ,破損處距管接頭在 200mm 以上,且金屬網未被破壞 .(4 )、膠管無折痕、壓痕或明顯的永久變形。2 、嚴重損壞的膠管,可切去損壞部分,重新扣壓接頭。3 、膠管內部必須嚴格清洗,不得存有積垢 .4 、新扣壓的

          • 液壓支架檢修一般規定

            一般規定:1 、試驗介質應符合 MT76 — 2002 《液壓支架用乳化油》的規定,乳化液是用乳化油與中性水按 5 : 95 重量比配制而成。2 、工作液溫度應為 10 — 55 ℃ ,工作液應用 120 目 / 寸或相當于 0 。 125mm 過濾器進行過濾,并有過濾裝置。3 、支架解體前必須進行沖洗干凈,解體應使用專用工具進行。解體后的液壓元件,如閥、活塞桿、缸等存放在木質或專用襯墊子上。4 、閥的檢修工作應在清潔的專用工作室內或專用工作臺上進行 , 拆檢后的零件應加遮蓋。5 、立柱、千斤頂 ,閥類等 轉運時 , 不準碰傷、撞斷油咀,不得損壞鍍層面,以及

          • 液壓維護需要注意的問題

            在液壓維護方面,一般應注意以下幾個問題: (1)保持油箱中的正確油位,使系統有足夠的循環冷卻條件,并注意保持設備的清潔,及時清除粘附在油箱、油管上的污物,以有利于散熱。 (2)在保證設備正常的工作情況下,合理調整系統中各種壓力閥的壓力,盡可能取較低的壓力,以減少能量損耗。 (3)經常檢查進油管接口等封處的密封性,防止空氣進入;同時,每次換油后要排盡系統中的空氣。 (4)閥件的正常運行與定期檢查油液的粘度。粘度過高,增加油液流動時的能量損耗,粘度過低,泄漏增多,兩者都會使溫度升高。 (5)保持油液干凈,防止油液污染

          • 液壓設備的維護保養:控制油液污染

            液壓設備的維護保養應注意: 控制油液污染,保持油液清潔,是確保液壓系統正常工作的重要措施。目前液壓設備故障主要是由于油液污染嚴重,造成液壓故障頻繁發生的。據統計,液壓系統的故障有80%是由于油液污染引發的,此外油液污染還加速液壓元件的磨損。 液壓系統中的污染物,指在油液中對系統可靠性與元件壽命有害的各種物質。主要有以下幾類:固體顆粒、水、空氣、化學物質、微生物與能量污染物等。不同的污染物會給系統造成不同程度的危害。

          • 液壓系統的組成及其作用

            液壓系統的組成及其作用一個完整的液壓系統由五個部分組成,即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件與液壓油。 動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能,指液壓系統中的油泵,它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵與柱塞泵等; 執行元件(如液壓缸與液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能,驅動負載作直線往復運動或回轉運動;控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制與調節液體的壓力、流量與方向。根據控制功能的不同,液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥與方向控制閥。壓力控制閥又

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